T4000 – KOMPAKTI TRAKTORI KAIKILLA MAUSTEILLA
Matala rakenne ei ole ainoa seikka, joka tekee T4000-traktorista kompaktin käsiteltävän. Vakiomallin etuakselilla varustettuna T4000 on yksi ketterimpiä traktoreita luokassaan - kääntyvästä Supersteer-etuakselista puhumattakaan.
Kun otetaan lisäksi huomioon erinomainen tehon ja painon suhde, nostolaitteen 2670 kg:n nostovoima ja 100-prosenttinen neliveto, niin T4000 on ylivoimaisen tehokas omassa sarjassaan. Myös varusteiltaan T4000 lyö mennen tullen saman tehoiset kilpailijansa.
T4000 on paras vaihtoehto maatalouskäytön lisäksi hyvin monenlaisiin muihin tarkoituksiin. Ympäristönhoidossa T4000 voi suorittaa hyvin monia erilaisia tehtäviä. Siinä riittää tehoa myös viherrakentamisessa paljon käytettyjä pikkukoneita raskaampiin töihin ilman että ketteryydestä tarvitsee tinkiä. Kiinteistökäytössä T4000 suoriutuu useimmista tehtävistä samalla tavalla kuin huomattavasti kalliimmat erikoiskoneet.
PUHDASTA VÄLIJÄÄHDYTETTYÄ TEHOA
New Holland T4030 -traktorissa on aivan uusi huippunykyaikainen 3,2 litran nelisylinterinen moottori. Suorituskyvyn lisäämiseksi ja polttoainetalouden parantamiseksi moottorissa on sekä turboahdin että välijäähdytin. Moottori vastaa pirteästi kaasuun ja vääntää hyvin jo alakierroksilla. Maksimiteho sekä suurin vääntö saavutetaan aikaisempaa alemmilla kierroksilla. Vääntömomentin nousu 39 % kertoo omalta osaltaan moottorin sitkeydestä. Tehonsa lisäksi T4000-moottori on ympäristöystävällinen, sillä se täyttää kirkkaasti tiukat Tier III -päästömääräykset. Uuden moottoritekniikan etuja on myös alentunut polttoaineen kulutus. 75 litran polttoainesäiliö riittää yllättävän pitkään päivään.
T4000-OHJAAMOSSA VIIHTYY VARMASTI
T4000-ohjaamossa on erinomainen ergonomia, mikä vähentää kuljettajan rasittumista ja helpottaa traktorin käyttöä. Kun istuutuu T4000-traktoriin, on helppo huomata valoisan raikkaan sinisävyinen sisutus sekä tilan tuntu, jonka suuri lasipinta-ala ja mainio näkyvyys tuovat tullessaan. Matalasta ohjaamosta huolimatta tilaa on runsaasti myös korkeussuunnassa. Hallintalaitteet on sijoitettu sopiviin paikkoihin lähelle toisiaan, ja ne ovat kevytkäyttöisiä. Neliveto ja tasauspyörästöjen lukot on helppoa kytkeä päälle ja pois sivupaneelissa olevista katkaisimista. Vaihteet sekä suunnanvaihtaja ovat mukavasti käden ulottuvilla.
VARUSTEILLA ENTISTÄ MUKAVAMMAKSI
Suomen-mallistoon kuuluu myös huippuvarusteltu SuperSteer™ -versio. Traktorin ajamisen tekevät miellyttäväksi sen ilmastoitu ohjaamo, ilmajousitettu istuin ja sähköisen nostolaitteen helppokäyttöisyys. Suunnanvaihtaja on muiden Dual Command -mallien tapaan ratin alla ja toimii sähköhydraulisesti ilman kytkintä. Pikavaihteen ja nappikytkimen ansiosta kytkinjalkaa tarvitaan käytännössä vain harvoin.
RAKENTEESEEN SOPIVA ETUKUORMAIN
Maahantuojan suosittelemat etukuormaimet ovat kansainvälisen valmistajan huipputuotteita, jotka on sovitettu varmasti oikealla tavalla traktorin rakenteeseen. T4000-traktorin luiska konepeitto ja hydraulinen suunnanvaihtaja tuovat etukuormaimen käyttöön todellista puhtia. Ketteryys ja hyvä näkyvyys joka suuntaan ovat olennaisia kuormaimen käytön sujuvuuden kannalta.
SELKEÄ VAKIOVAIHTEISTO
T4000-traktorin Shuttle Command -vakiovaihteistossa on neljä päävaihdetta neljällä alueella ja vasemmalla puolella erillinen synkronoitu suunnanvaihtaja. Vaihteet ovat selkeästi automaisessa H-kaaviossa. Tehtaalta voi tilata myös ryömintänopeudet erikoisviljelyä varten.
DUAL COMMAND TARJOAA ENEMMÄN
Enemmän vaihteistolta vaativan valinta on 32x16-nopeuksinen Dual Command, jossa on kaksi sähkönapista valittavaa pikavaihdetta, kätevä nappikytkin sekä hydraulinen suunnanvaihtaja. Päävaihdevipuun yhdistetyn nappikytkimen ja Powershiftin avulla vaihtaminen sujuu kahdeksan vaihteen välillä mukavasti ilman kytkinpoljinta. SuperSteerTM-huippumallissa varustukseen kuuluvat myös ryömintänopeudet, jolloin vaihteiden kokonaismäärä on kunnioitettavat 44x16 kpl.
SUPERSTEER™-TRAKTORI VAIN NEW HOLLANDILTA.
SuperSteer™-etuakseli ja automaattinen neliveto ovat ainutlaatuisia New Holland -ominaisuuksia. Etupyörien kääntökulma on peräti 76° ja kääntösäde vaivaiset 343 cm, joten kääntyvyys ja ketteryys ovat vertaansa vailla.
Kun ohjauskulma ylittää 50° neliveto kytkeytyy automaattisesti pois päältä, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja vähentää herkille alustoille aiheutuvia vaurioita. Veto kytkeytyy etuakselille automaattisesti takapyörien luistaessa, eli kun ne alkavat pyöriä suhteessa etupyöriä enemmän.
Yli 10° kaltevassa rinteessä neliveto kytkeytyy turvallisuuden vuoksi automaattisesti päälle sekä ylä- että alamäkeen ajettaessa.